As profissões, como tudo em nosso mundo, não são eternas. As razões para o fato de esta ou aquela profissão ter perdido seu caráter de massa ou popularidade podem ser diferentes. Na maioria das vezes, esse é o desenvolvimento técnico da sociedade. Os ventiladores se tornaram um produto de massa e os moinhos de vento desapareceram das minas, fornecendo ar para o rosto com um ventilador manual. Eles construíram um esgoto na cidade - os ourives desapareceram.
Os ourives fazem parte da paisagem de qualquer cidade há séculos
De um modo geral, não é muito correto aplicar o termo “desaparecido” às profissões de forma indiscriminada. A esmagadora maioria das profissões que consideramos desaparecidas não está morrendo, mas se transformando. Além disso, essa transformação é mais quantitativa do que qualitativa. Por exemplo, um motorista de carro faz o mesmo trabalho que um cocheiro ou cocheiro - ele entrega passageiros ou carga do ponto A ao ponto B. O nome da profissão mudou, as condições técnicas mudaram, mas o trabalho continua o mesmo. Ou outra profissão quase extinta - digitador. Iremos para qualquer escritório grande. Nele, além dos gerentes diversificados, sempre há pelo menos uma secretária que digita documentos no computador, essência do mesmo digitador. Sim, são menos do que no bureau de máquinas muito difundido há 50 anos, e chacoalha muito menos, mas ainda são dezenas de milhares de representantes desse tipo de ocupação. Por outro lado, se o digitador não é uma profissão em perigo, como deve ser chamada a profissão de escriba?
No escritório de digitação
Existem, é claro, exemplos opostos. Por exemplo, os acendedores de lâmpadas são pessoas que acendem postes de rua manualmente. Com o advento da eletricidade, eles foram substituídos (em número muito reduzido) por eletricistas que ligaram as luzes em ruas inteiras. Hoje em dia, quase todos os lugares a iluminação pública inclui sensores de luz. Uma pessoa é necessária exclusivamente para controle e possível reparo. Os contadores - trabalhadoras que realizavam cálculos matemáticos maciços - também desapareceram completamente. Eles foram completamente substituídos por computadores.
A seguinte seleção de fatos sobre profissões obsoletas é baseada em um compromisso. Consideremos uma profissão ultrapassada ou em vias de extinção, cujo número de representantes, em primeiro lugar, diminuiu ordens de grandeza e, em segundo lugar, não sofrerá um aumento significativo no futuro previsível. A menos, é claro, que cataclismos globais, como um encontro com um asteróide ou uma guerra global, ocorram no futuro. Então, os sobreviventes terão que se tornar seleiros, chumaks e raspadores com oleiros.
1. A profissão de transportadores de barcaças existia geograficamente localizada no curso médio do Volga. As barcaças estavam subindo o rio Rashiva - pequenos, para nossos padrões, navios de carga. Com a mão leve do grande Ilya Repin, que pintou o quadro "Caminhões de barcaça no Volga", imaginamos o trabalho dos caminhões de barcaça como um trabalho terrivelmente árduo que as pessoas fazem quando não há outra oportunidade de ganhar dinheiro. Na verdade, esse é um sentimento falso de uma pintura talentosa. Vladimir Gilyarovsky, que carregava a correia, tem uma boa descrição do trabalho dos transportadores de barcaças. Não havia nada sobrenaturalmente difícil no trabalho, mesmo para o século XIX. Sim, trabalham quase todas as horas do dia, mas ao ar livre e com boa comida - foi fornecida pelo dono da mercadoria transportada, que não precisava de caminhões-barcaças fracos e famintos. Os operários da fábrica trabalharam então por 16 horas e os 8 restantes dormiram nas mesmas oficinas onde trabalharam. Caminhões de barcaça vestidos com trapos - e quem em sã consciência faria trabalho físico pesado com roupas novas e limpas? Os transportadores de barcaças se uniram em artels e levaram uma vida bastante independente. Gilyarovsky, aliás, só entrou no artel por falta de sorte - um dos trabalhadores da artel morreu de cólera no dia anterior e o tio Gilyai foi levado em seu lugar. Por uma temporada - cerca de 6 a 7 meses -, os transportadores de barcaças podiam adiar até 10 rublos, o que era uma soma fabulosa para um camponês analfabeto. Burlakov, como você pode imaginar, foi privado de trabalho por navios a vapor.
A mesma pintura de Repin. Quando foi escrito, já havia muito poucos caminhões-barcaça.
2. Quase simultaneamente ao início do lamento mundial de que a humanidade vai morrer por influir muito no meio ambiente e produzir muito lixo, os catadores desapareceram das ruas das cidades. Eram pessoas que compravam e separavam uma grande variedade de resíduos, desde sapatos até vidro. No século 19, os catadores de lixo substituíram a coleta de lixo centralizada. Eles caminharam metodicamente pelos pátios, comprando lixo ou trocando-o por cada coisinha. Como os caminhões-barcaças, os catadores de trapos estavam sempre vestidos com trapos e, mesmo deles, devido às especificidades do trabalho, o cheiro correspondente emanava constantemente. Por isso, eram considerados o fundo e a escória da sociedade. Enquanto isso, o catador ganhava pelo menos 10 rublos por mês. A mesma pensão - 120 rublos por ano - foi recebida pela mãe de Raskolnikov de Crime e Castigo. Os engenhosos catadores de lixo ganharam muito mais. Mas o creme, é claro, foi desnatado pelos negociantes. O volume de negócios do negócio foi tão sério que os resíduos foram fornecidos sob contratos celebrados na Feira de Nizhny Novgorod, e o peso dos suprimentos foi estimado em dezenas de milhares de poods. Tryapichnikov foi arruinado pelo desenvolvimento da indústria, que exigia matérias-primas de alta qualidade, e pela produção em massa, que barateava tanto os bens quanto os resíduos. O lixo é coletado e separado agora, mas ninguém virá buscá-lo diretamente em sua casa.
Selecionador de trapos com seu carrinho
3. Duas profissões ao mesmo tempo eram chamadas na Rússia de “kryuchnik”. Essa palavra era usada para nomear pessoas que separavam o lixo comprado a granel com um anzol (isto é, era uma subespécie de catadores de pano) e um tipo especial de carregadeira na região do Volga. Esses carregadores trabalhavam no transbordo de mercadorias na região do Volga. O trabalho mais massivo dos kryuchniks foi em Rybinsk, onde havia mais de 3.000 deles. Os kryuchniks trabalharam como cooperativas com especialização interna. Alguns distribuíram a carga do porão para o convés, outros, com a ajuda de um gancho e companheiros de equipe, jogaram o saco nas costas e os carregaram para outro navio, onde uma pessoa especial - ele foi chamado de "batyr" - indicou onde descarregar o saco. No final do carregamento, não foi o dono da carga que pagou os ganchos, mas os empreiteiros que monopolizaram a locação dos carregadores. O trabalho simples, mas muito árduo, rendia aos kryuchniks até 5 rublos por dia. Esses ganhos os tornavam uma elite de trabalhadores assalariados. A profissão de prostituta, a rigor, não desapareceu em parte alguma - transformou-se em estivadora. Embora, é claro, o trabalho deste último seja mecanizado e não esteja tão associado a esforços físicos pesados.
Artel de kryuchnikov para trabalho atípico - era mais lucrativo recarregar as bolsas de um navio diretamente para outro navio, e não para a costa
4. Há três séculos, uma das profissões mais populares e respeitadas no sul da Rússia era a profissão Chumak. O transporte de mercadorias, principalmente sal, grãos e madeira, por rotas de transporte de norte a sul e de volta, não trouxe apenas uma receita sólida. Não bastava Chumak ser um comerciante engenhoso. Nos séculos XVI - XVIII, a região do Mar Negro era um território selvagem. Eles tentaram roubar da caravana mercante todos que pudessem vê-la. Nacionalidade ou religião não desempenhava nenhum papel. Os eternos inimigos do Basurman, dos tártaros da Criméia e dos cossacos-haidamaques, que usavam a cruz, também tentaram lucrar. Portanto, um chumak também é um guerreiro, capaz de defender sua caravana de um roubo em uma pequena empresa. As caravanas de Chumak transportaram milhões de poods de carga. Eles se tornaram uma característica da Pequena Rússia e da região do Mar Negro por causa dos bois. As principais vantagens desses animais são potência e resistência. Bois andam muito devagar - mais devagar do que um pedestre - mas podem carregar cargas muito grandes em longas distâncias. Por exemplo, um par de bois carregava livremente uma tonelada e meia de sal. Se em uma temporada foi possível fazer três viagens, o Chumak ganhou muito bem. Mesmo os Chumaks mais pobres, que possuíam de 5 a 10 equipes, eram muito mais ricos do que seus vizinhos camponeses. O faturamento da empresa Chumak no século 19 foi medido em centenas de milhares de poods. Mesmo com o advento das ferrovias, ela não desapareceu imediatamente, desempenhando um papel importante agora no tráfego local.
A caravana Chumak foi recebida por todos os homens da aldeia, e as mulheres estavam escondidas - um mau presságio para os Chumaks
5. Pelo decreto de Pedro I de 2 de março de 1711, o Senado foi ordenado a "impor impostos fiscais em todas as questões". Depois de mais 3 dias, o czar tornou a tarefa mais concreta: era necessário criar, em termos modernos, um sistema vertical de controle sobre o recebimento de fundos para o tesouro e seus gastos. Isso deveria ser feito pelo fiscal municipal e provincial, sobre o qual cabia o chefe fiscal. Os novos funcionários públicos receberam os poderes mais amplos. Não dá para dizer na hora o que é melhor: receber metade do valor que o fiscal vai devolver ao tesouro, ou imunidade completa em caso de denúncias falsas. É claro que com a escassez de pessoal permanente de Pedro I, pessoas de, para dizer o mínimo, de méritos duvidosos entraram no departamento fiscal. No início, a atuação dos fiscais possibilitou repor o tesouro e conter os estelionatários de alto escalão. No entanto, os fiscais, que provaram sangue, rapidamente começaram a culpar tudo e todos, ganhando ódio universal. Seus poderes foram gradualmente limitados, a imunidade foi abolida e, em 1730, a imperatriz Anna Ioannovna aboliu completamente a instituição fiscal. Assim, a profissão durou apenas 19 anos.
6. Se o profeta Moisés é considerado o fundador de sua profissão, seus colegas eram muito respeitados entre os judeus e não pagavam impostos no Egito Antigo, então você está trabalhando como escriba. É verdade que as chances disso tendem a zero. A profissão de escriba pode ser considerada extinta com precisão quase absoluta. Claro, às vezes são necessárias pessoas com boa caligrafia. Um convite ou cartão escrito em caligrafia caligráfica parece muito mais atraente do que um desenho impresso. No entanto, dificilmente é possível encontrar uma pessoa no mundo civilizado que ganhe a vida exclusivamente com a escrita. Enquanto isso, a profissão de escriba apareceu na antiguidade, e seus representantes invariavelmente gozavam de respeito e privilégios. Na Europa no final do primeiro milênio d.C. e. scriptoria começaram a aparecer - protótipos de casas de impressão modernas, nas quais os livros eram reproduzidos à mão e reescritos. O primeiro golpe sério para a profissão do escriba foi lidar com a tipografia e, finalmente, foi finalizado com a invenção da máquina de escrever. Os escribas não devem ser confundidos com os escribas. Nas unidades cossacas do Império Russo, havia o cargo de escrivão militar, mas já era um cargo sério, e a pessoa que o ocupava certamente não escrevia documentos oficiais. Também havia funcionários civis na Rússia. A pessoa que exercia esta função era responsável pelo fluxo documental na estrutura de administração territorial correspondente.
7. Depois de beber o primeiro copo de vodka no apartamento de um engenheiro moscovita, o czar Ivan Vasilyevich o Terrível da peça de Mikhail Bulgakov ou do filme “Ivan Vasilyevich muda de profissão”, pergunta ao senhorio se a governanta fazia vodca. Com base nessa questão, pode-se pensar que a especialização das empregadas ou empregadas domésticas fosse a bebida alcoólica. No entanto, este não é o caso. Portador da chave ou portador da chave - o nome da profissão vem da palavra “chave”, pois guardava as chaves de todos os cômodos da casa - este é, de fato, o general entre os empregados da casa ou propriedade. Apenas a família do proprietário era mais velha do que a governanta. A empregada era exclusivamente responsável pela mesa e bebidas do patrão. Sob a orientação do guardião da chave, mantimentos eram comprados e entregues, a comida era preparada e servida na mesa. A comida e as bebidas preparadas em conformidade eram da mais alta qualidade. A pergunta "A governanta fez vodka?" dificilmente poderia ter perguntado ao rei. Opcionalmente, insatisfeito com o gosto da vodca, podia esclarecer, dizem, se era a governanta e não outra pessoa. Pelo menos em casa, pelo menos em uma festa - Ivan Vasilyevich não ia visitar plebeus - por padrão serviam vodka feita pela governanta. Por volta do século 17, os guardiões-chave começaram a desaparecer das casas da nobreza. A parte feminina da família do proprietário passou a ter um papel ativo na administração da casa. E o lugar da governanta era ocupado pelo copeiro ou pela governanta-governanta.
"A governanta fez vodka?"
8. Duas linhas do romance popularmente conhecido “Cocheiro, não conduza os cavalos. Não tenho mais para onde me apressar ”, descreve de forma surpreendentemente abrangente a essência da profissão do cocheiro - ele carrega pessoas a cavalo e, para essas pessoas, está em uma posição subordinada. Tudo começou com a perseguição - um dever especial do estado em espécie. O objetivo da perseguição parecia algo assim. Um chefe de polícia ou outro posto veio à aldeia e disse: “Aqui está você, e aqueles dois lá. Assim que chegarem correspondência ou passageiros da vizinha Neplyuevka, você deve levá-los em seus cavalos até Zaplyuevka. É grátis!" É claro com que entusiasmo os camponeses cumpriram este dever. As cartas foram perdidas pelos passageiros ou tremeram nas carruagens durante dias, ou bateram durante uma corrida. No século 18, eles começaram a restaurar a ordem, destacando os cocheiros em uma classe especial. Eles tinham terras para cultivar e eram pagos para a entrega de correspondência e passageiros. Cocheiros habitavam áreas urbanas inteiras, daí a abundância de ruas Tverskiye-Yamskaya em Moscou, por exemplo. Em viagens longas, os cavalos eram trocados nas estações de correio. Os números teóricos de quantos cavalos deveriam haver na estação não correspondiam à necessidade real de cavalos. Daí as infindáveis reclamações de que não havia cavalos na literatura russa. Os redatores podem não ter percebido que depois de pagar o imposto padrão - 40 copeques para o motorista e para cada cavalo e 80 copeques para o encarregado da estação - os cavalos foram encontrados imediatamente. Os motoristas também tinham outros truques, porque os ganhos dependiam da rota, de quantos passageiros viajavam, de quantas correspondências eram transportadas etc. Bem, é necessário entreter os passageiros com canções, porque afeta o pagamento. Em geral, algo como os motoristas de táxi dos últimos tempos soviéticos - eles parecem ser dirigidos por um centavo, mas ganham um bom dinheiro. A velocidade de transporte (padrão) era de 8 verstas por hora na primavera e outono e 10 verstas por hora no verão e inverno. Em média, no verão percorriam 100 verstas ou um pouco mais, no inverno até 200 verstas podiam viajar de trenó. Os cocheiros foram reduzidos apenas na segunda metade do século XIX, com o desenvolvimento da comunicação ferroviária. Eles trabalharam em lugares remotos no início do século XX.
9. Até 1897, a palavra "computador" não significava um computador eletrônico, mas uma pessoa. Já no século 17, havia a necessidade de cálculos matemáticos volumétricos complexos. Alguns deles demoraram semanas. Não se sabe quem foi o primeiro a ter a ideia de dividir esses cálculos em partes e distribuí-los para diferentes pessoas, mas já na segunda metade do século 18, os astrônomos tinham isso como uma prática diária. Aos poucos, ficou claro que o trabalho do computador é realizado de forma mais eficaz pelas mulheres. Além disso, o trabalho feminino sempre foi pago menos do que o trabalho masculino. Começaram a surgir gabinetes de informática, cujos funcionários poderiam ser contratados para uma única atividade. O trabalho de calculadoras foi usado nos Estados Unidos para projetar uma bomba atômica e preparar voos espaciais. E seis calculadoras devem ser lembradas pelo nome. Fran Bilas, Kay McNulty, Marilyn Weskoff, Betty Jean Jennings, Betty Snyder e Ruth Lichterman enterraram a profissão de calculadora com suas próprias mãos. Eles participaram da programação do primeiro análogo dos computadores modernos - a máquina americana ENIAC. Foi com o advento do computador que as calculadoras desapareceram como classe.
10. Os representantes da comunidade organizada de ladrões não foram os primeiros a “incomodar-se com o secador de cabelo”. O "fen" era falado por uma casta especial de comerciantes errantes de manufatura e outros bens industriais, chamada de "offen". Ninguém sabia e ainda não sabe de onde vieram.Alguém os considera colonos gregos, alguém - ex-bufões, cujas gangues (e havia várias dezenas deles) se dispersaram no século 17 com considerável dificuldade. Ofeni surgiu na virada dos séculos 18 para 19. Eles diferiam dos mascates habituais porque subiam nas aldeias mais remotas e falavam sua própria língua única. Era a linguagem que era a marca registrada da organização. Gramaticamente, ele era semelhante aos russos, apenas um grande número de raízes foram emprestadas, então é impossível para uma pessoa despreparada entender a língua. Outra diferença importante era que eles trocavam livros maciçamente, o que era raro em vilas e cidades distantes das cidades. Os Ofeni desapareceram da vida rural tão repentinamente quanto apareceram nela. Muito provavelmente, seu comércio tornou-se inútil devido à estratificação do campesinato após a abolição da servidão. Os camponeses mais ricos começaram a abrir lojas de comércio em suas aldeias e a necessidade de mulheres desapareceu.
