A cidade de Samara foi fundada em 1586 como uma fortificação em uma curva estrategicamente importante do Volga, na confluência do rio Samara. Rapidamente, a fortaleza perdeu sua importância militar e estratégica, à medida que a linha de confronto entre os russos e os nômades retrocedeu para o leste e o sul.
Maquete da Fortaleza Samara
No entanto, Samara não decaiu, como a maioria das fortalezas semelhantes nas antigas fronteiras da Rússia. A cidade tornou-se um local de intenso comércio, e seu status foi gradualmente elevado de provincial à capital da província de Samara. Em Samara, uma rota terrestre de oeste a leste e uma via navegável de norte a sul se cruzavam. Após a construção da ferrovia de Orenburg, o desenvolvimento de Samara tornou-se explosivo.
Gradualmente, a cidade, localizada a cerca de 1.000 quilômetros de Moscou, deixou de ser uma cidade comercial para se tornar um centro industrial. Dezenas de grandes empresas industriais operam em Samara hoje. A cidade também é considerada um centro educacional e cultural.
De 1935 a 1991, Samara foi chamado de Kuibyshev em homenagem a uma figura proeminente do Partido Bolchevique.
A população de Samara é de 1,16 milhão de pessoas, que é o nono indicador na Rússia. A informação mais popular sobre a cidade: a estação ferroviária é a mais alta e a Praça Kuibyshev é a maior da Europa. No entanto, não são apenas os tamanhos interessantes na história e na modernidade de Samara.
1. Um dos símbolos de Samara é a cerveja Zhiguli. Em 1881, o empresário austríaco Alfred von Wakano abriu uma cervejaria em Samara. Von Wakano sabia muito não apenas sobre cerveja, mas também sobre o equipamento para sua produção - ele trabalhou em cervejarias na Áustria e na República Tcheca, e na Rússia ele comercializou com sucesso equipamentos de cerveja. A cerveja da fábrica de Samara foi imediatamente apreciada e a produção começou a crescer aos trancos e barrancos. Naqueles anos, “Zhigulevskoye” significava “produzido em uma fábrica em Samara”. A cerveja com o mesmo nome foi criada já na década de 1930 sob a direção de Anastas Mikoyan, um líder partidário que muito fez pelo desenvolvimento da indústria de alimentos na URSS. Em essência, Mikoyan pediu uma pequena melhoria em uma das cervejas produzidas na cervejaria Zhiguli. A variedade com densidade de mosto de 11% e fração de massa de álcool de 2,8% tornou-se a melhor cerveja soviética. Foi produzido em centenas de cervejarias em todo o país. Mas o autêntico Zhigulevskoye, é claro, é produzido apenas na fábrica de Samara. Você pode comprá-lo em uma loja perto da entrada da fábrica ou degustá-lo durante um tour pela fábrica, que custa 800 rublos.
Alfred von Wakano - talvez um dos mais destacados residentes de Samara
2. Em algumas casas antigas, ainda de pé no centro de Samara, ainda não há abastecimento de água centralizado. As pessoas coletam água de canos verticais. Suspeita-se que em outras partes da cidade algumas gerações de moradores de Samara não sabem o que é. Mas o abastecimento de água centralizado para casas individuais e hotéis em Samara apareceu em Samara em 1887. De acordo com o projeto original do engenheiro de Moscou Nikolai Zimin, uma estação de bombeamento foi construída e os primeiros quilômetros de uma tubulação de água foram colocados. O sistema de abastecimento de água de Samara também desempenhava uma função de combate a incêndios - os incêndios eram o flagelo da madeira de Samara. Os empresários calcularam que com a “economia” de imóveis - salvando-os de incêndios - o sistema de abastecimento de água se pagou em um ano de operação. Além disso, o abastecimento de água alimentava 10 fontes da cidade e era usado para irrigar os jardins da cidade. O mais interessante é que o abastecimento de água era formalmente totalmente gratuito: de acordo com as leis da época, as autoridades locais tinham o direito de simplesmente aumentar um pouco o IPTU para esse fim. A situação do sistema de esgoto era pior. Até a pressão do dono da cervejaria Zhiguli, Alfred von Wakano, que estava pronto para pagar e gozava de uma autoridade séria em Samara, agiu fracamente. Somente em 1912 teve início a construção da rede de esgoto. Foi colocado em operação em partes e em 1918 conseguiram colocar 35 quilômetros de coletores e tubulações.
3. O rápido desenvolvimento de Samara no século 19 atraiu pessoas para a cidade, independentemente da nacionalidade. Gradualmente, uma comunidade católica bastante séria foi formada na cidade. A licença de construção foi obtida rapidamente e os construtores começaram a construir uma igreja católica. Mas então, em 1863, outro levante estourou na Polônia. A maior parte dos polacos Samara foi enviada para terras muito mais severas e a construção de uma igreja foi proibida. A construção foi retomada apenas no início do século XX. A igreja foi consagrada em 1906. Sobreviveu às convulsões sociopolíticas das revoluções e da Guerra Civil, mas o serviço durou apenas até meados da década de 1920. Então a igreja foi fechada. Em 1941, o Museu de Conhecimento Local de Samara mudou-se para lá. Os serviços católicos só recomeçaram em 1996. Assim, em mais de 100 anos de sua história, a construção do Templo do Sagrado Coração de Jesus foi usada para o fim a que se destinava apenas por cerca de 40 anos.
4. Na segunda metade do século 19, a elite de Samara desenvolveu gradualmente um interesse pela educação e pelo esclarecimento. Se em 1852 os mercadores, que constituíam a maioria da Duma da cidade, responderam com uma recusa categórica - sedição à oferta de abrir uma gráfica na cidade, então, após 30 anos, a proposta de criar um museu de história local foi aceita com aprovação. Em 13 de novembro de 1886, o Museu de História e Lore Local de Samara nasceu. As exibições foram coletadas do mundo em uma corda. O grão-duque Nikolai Konstantinovich doou 14 peças de roupas e munições aos turcomanos. O famoso fotógrafo Alexander Vasiliev doou uma coleção de fotos de um eclipse solar, etc. Em 1896, o museu mudou-se para um prédio separado e aberto para visitas públicas. O incansável artista e colecionador Konstantin Golovkin desempenhou um papel importante em seu desenvolvimento. Ele, sem qualquer hesitação, bombardeou com cartas de artistas, colecionadores e patrocinadores das artes. Havia centenas de destinatários em sua lista. As cartas não foram perdidas em vão - em resposta, o museu recebeu muitas obras que compunham uma coleção séria. Agora, o museu ocupa um enorme edifício da antiga filial do Museu V.I.Lenin. Também inclui as casas-museus de Lenin e MV Frunze, bem como o Museu Art Nouveau localizado na mansão Kurlina. O Museu de História e Conhecimento Local de Samara leva o nome de seu primeiro diretor, Peter Alabin.
5. Como você sabe, durante a Grande Guerra Patriótica, Kuibyshev era a capital reserva da URSS. Foi aqui que, no difícil outono de 1941, vários ministérios e departamentos, bem como missões diplomáticas, foram evacuados. Já durante a guerra, dois enormes e confortáveis abrigos foram construídos. Agora eles são chamados de "Bunker de Stalin" e "Bunker de Kalinin". O primeiro abrigo está aberto para visitas, pessoas de fora não têm permissão para entrar no Kalinin Bunker - mapas e documentos secretos ainda são mantidos lá. Do ponto de vista do conforto diário, os abrigos não são nada especiais - eles são decorados e mobiliados no espírito do ascetismo stalinista típico. Os abrigos estão interligados, o que dá origem a rumores persistentes sobre uma enorme cidade subterrânea escavada perto de Samara. Outro rumor foi negado há muito tempo: os abrigos foram construídos não por prisioneiros, mas por construtores livres de Moscou, Kharkov e do Donbass. Ao final da construção, em 1943, não foram fuzilados, mas encaminhados para outras obras.
No "Bunker de Stalin"
6. Samara não trabalhou na produção de bebidas mais fortes. Governos sob diferentes imperadores oscilavam constantemente entre um monopólio de estado sólido sobre a venda de "vinho refinado", isto é, vodca, e um sistema de resgate. No primeiro caso, o estado, com a ajuda de pessoas respeitadas, nomeou essa ou aquela pessoa para ser o chefe da venda de vodca em uma determinada área. No segundo, o direito de negociar com o branco pequeno foi realizado no leilão - se você pagar uma certa quantia, você pode soldar até mesmo a província inteira. Aos poucos, chegamos a um equilíbrio: o estado vende álcool no atacado, os comerciantes privados vendem no varejo. Este sistema foi testado pela primeira vez em quatro províncias, incluindo Samara. Em Samara, em 1895, uma destilaria foi construída com dinheiro alocado do tesouro. Ele estava localizado na esquina das ruas Lev Tolstoy e Nikitinskaya, não muito longe da estação ferroviária. Logo no primeiro ano após atingir a capacidade projetada, a fábrica, na qual 750.000 rublos foram investidos, pagou apenas impostos especiais de consumo por milhão. Posteriormente, a destilaria Samara trouxe até 11 milhões de rublos para o tesouro anualmente.
Edifício da destilaria
7. O renascimento da tradição de celebrar o Ano Novo com uma árvore de Natal está indiretamente associado a Kuibyshev. Nos primeiros anos do poder soviético, as árvores não recebiam atenção, mas gradualmente o símbolo perene do Natal e do Ano Novo foi removido da vida cotidiana. Somente em 1935 o secretário do Comitê Central do PCUS (b) Pavel Postyshev publicou na véspera de Ano Novo um artigo no qual clamava por um retorno às tradições da árvore de Natal, pois até mesmo V. Lenin veio ao orfanato para a árvore de Natal. Após aprovação em todo o país, a árvore tornou-se novamente um símbolo do feriado de Ano Novo. E Postyshev, após tal iniciativa sensata, foi nomeado primeiro secretário do comitê regional Kuibyshev do PCUS (b). Mas o novo chefe da região chegou a Kuibyshev não com uma árvore de Natal e presentes, mas com a determinação proletária de lutar contra os inimigos do povo - era 1937. A propaganda trotskista, fascista e outras propagandas hostis em Kuibyshev, de acordo com Postyshev, não encontrou resistência. Postyshev encontrou suásticas, silhuetas de Trotsky, Kamenev, Zinoviev e outros inimigos em cadernos escolares, caixas de fósforo e até mesmo em um pedaço de salsicha. A busca fascinante de Postyshev continuou por um ano e custou centenas de vidas. Em 1938 ele foi preso e baleado. Antes da execução, ele escreveu uma carta de arrependimento, na qual admitia que estava deliberadamente envolvido em atividades hostis. Em 1956, Postyshev foi reabilitado.
Talvez Postyshev fosse muito semelhante a Stalin?
8. O teatro dramático de Samara apareceu em 1851, e o escandaloso "Inspetor Geral" foi sua primeira produção. A trupe não tinha local próprio, tocava na casa do comerciante Lebedev. Depois que esta casa foi incendiada, um prédio de teatro de madeira foi construído às custas dos clientes. No final do século, este edifício foi dilapidado e constantemente exigia fundos significativos para reparos. No final, a Duma da cidade decidiu: demolir o edifício e construir um novo, capital. Para o projeto, eles se voltaram para um especialista - o arquiteto moscovita Mikhail Chichagov, que já tinha projetos para quatro teatros por conta própria. O arquiteto apresentou o projeto, mas a Duma decidiu que a fachada não estava bem arrumada e que mais decorações no estilo russo seriam necessárias. Chichagov revisou o projeto e iniciou a construção. O prédio, que custou 170.000 rublos (a estimativa original era de 85.000 rublos), foi inaugurado em 2 de outubro de 1888. Os moradores de Samara gostaram da construção elegante, que parece um bolo ou uma casa de bonecas, e a cidade ganhou um novo marco arquitetônico.
9. Samara é o maior centro da indústria espacial. É aqui, na planta Progress, que a maioria dos foguetes são produzidos para lançar satélites e espaçonaves ao espaço. Até 2001, entretanto, só se podia familiarizar-se com o poder dos foguetes espaciais remotamente. E então o Museu Space Samara foi inaugurado, cuja principal exposição era o foguete Soyuz. É instalado na vertical, como se estivesse na posição inicial, a que serve o edifício do museu. A estrutura ciclópica, com quase 70 metros de altura, parece muito impressionante. O museu em si ainda não pode se orgulhar de uma riqueza de exposições. Em seus dois andares, encontram-se objetos da vida cotidiana dos astronautas, incluindo os famosos alimentos de tubos, e peças e fragmentos da tecnologia espacial. Mas a equipe do museu abordou a criação de souvenirs de maneira muito criativa. Você pode comprar uma cópia da edição do jornal com uma mensagem sobre o vôo espacial, várias pequenas coisas com símbolos espaciais, etc.
10. Existe um metrô em Samara. Para descrevê-lo, você deve usar a palavra "tchau" com muita frequência. Até agora, o metrô Samara consiste em apenas uma linha e 10 estações. Você ainda não pode pegar o metrô na estação ferroviária. Até agora, a rotatividade de passageiros é de apenas 16 milhões de passageiros por ano (o pior indicador na Rússia). Um token único custa 28 rublos, mais caro que o metrô apenas nas capitais. O fato é que o metrô de Samara tinha uma carteira soviética muito pequena. Conseqüentemente, o desenvolvimento do metrô agora requer mais fundos do que em outras cidades. Portanto, por enquanto (!) O metrô Samara desempenha uma função mais decorativa.
O metrô Saratov não está lotado
11. Em 15 de maio de 1971, ocorreu um incidente no então Kuibyshev, que poderia ser chamado de curioso se não fosse pela falecida mulher. O capitão do navio de carga seca “Volgo-Don-12” Boris Mironov não calculou a altura do convés de seu navio e a velocidade da corrente. A casa do leme "Volgo-Don-12" enganchou o vão de uma ponte de automóvel sobre Samara. Normalmente nessas situações o navio sofre os principais danos, mas tudo deu errado. A frágil estrutura da casa do leme literalmente demoliu o vão de concreto armado de dez metros de comprimento da ponte, e ele imediatamente caiu no navio. O vôo esmagou a casa do leme, esmagando Mironov, que não teve tempo de pular dela. Além disso, as cabines de estibordo foram esmagadas. Em uma das cabines estava a esposa do eletricista do navio que morreu na hora. A investigação mostrou que os construtores da ponte (que foi inaugurada em 1954) não consertaram o vão caído! Além disso, ninguém foi responsabilizado pelo que aconteceu, e o vôo foi colocado em funcionamento um ano depois, novamente sem segurança. Assim, Kuibyshev entrou para a história como a única cidade em que um navio destruiu uma ponte.
12. Depois de fugir da Inglaterra, membros dos famosos “Cambridge Five” (um grupo de aristocratas ingleses que colaborou com a União Soviética, Kim Philby é mais conhecido) Guy Burgess e Donald McLean viveram em Kuibyshev. McLean ensinava inglês na faculdade de professores, Burgess não funcionava. Eles moravam na casa 179 na rua Frunze. Ambos os batedores dominaram completamente o modo de vida soviético. A esposa e os filhos de Maclean logo chegaram. Melinda McLean era filha de um milionário americano, mas com bastante calma foi ao mercado, lavou, limpou o apartamento. Foi mais difícil para Burgess, mas puramente psicologicamente - em Londres ele estava acostumado a uma vida barulhenta, festas, etc. Ele teve que aguentar por dois anos - os batedores chegaram a Kuibyshev em 1953 e os desclassificaram em 1955. Visitou Kuibyshev e Kim Philby. Em 1981, ele cruzou o Volga e se reuniu com colegas da KGB local.
Donald e Melinda McLean na URSS
Guy Burgess
13. Em 1918, os moradores de Samara tiveram um dia em que, de acordo com o ditado moderno, um caminhão com pão de gengibre capotou na rua. Em 6 de agosto, as unidades vermelhas, sabendo da rápida marcha das tropas do coronel Kappel, fugiram de Cazã, deixando as reservas de ouro do estado russo. White transportou ouro e objetos de valor em três navios para Samara. Aqui o governo local, o chamado Comitê da Assembleia Constituinte, soube da chegada da valiosa carga apenas dos capitães dos navios. Toneladas de ouro e prata, bilhões de rublos em notas bancárias repousaram no cais por um dia, guardados por um punhado de soldados. É claro que rumores sobre tal brinde se espalharam pela cidade como um incêndio, e o fim do mundo começou no cais. No entanto, o grau de amargura ainda era bastante baixo e ninguém começou a atirar na multidão (um ano depois, aqueles que estavam ávidos por ouro teriam sido ceifados com metralhadoras). Quanto ouro foi roubado pelos habitantes de Samara permaneceu desconhecido, até que caiu nas mãos dos tchecos brancos, eles consideravam: mais ou menos dez toneladas. E os fogões logo foram aquecidos com notas ...
Coronel Kappel foi lacônico
14. O fato de prisioneiros de guerra alemães terem participado da reconstrução pós-guerra da União Soviética é um fato conhecido por todos.Mas na URSS, inclusive em Kuibyshev, milhares de alemães completamente (formalmente) livres trabalharam, ajudando a fortalecer o poder defensivo do país. As fábricas de Junkers e BMW, prontas para produzir motores de aeronaves com turbinas a gás, caíram na zona de ocupação soviética. A produção foi retomada rapidamente, mas em 1946 os Aliados começaram a protestar - de acordo com o Acordo de Potsdam, era impossível produzir armas e equipamentos militares nas zonas de ocupação. A União Soviética cumpriu o requisito - o pessoal das fábricas e escritórios de design foi levado, junto com parte do equipamento, para Kuibyshev e colocado na aldeia de Upravlenchesky. No total, foram trazidos cerca de 700 especialistas e 1200 membros de suas famílias. Alemães disciplinados participaram do desenvolvimento de motores em três escritórios de design até 1954. No entanto, eles não ficaram muito chateados. As condições de vida enfraqueceram a saudade. Os alemães recebiam até 3.000 rublos (os engenheiros soviéticos tinham no máximo 1.200), tinham a oportunidade de fazer pedidos de mantimentos e produtos manufaturados, moravam em casas com todas as (possíveis naquela época) amenidades.
Alemães em Kuibyshev. Foto de um dos engenheiros
15. Em 10 de fevereiro de 1999, Samara apareceu em todas as notícias e nas primeiras páginas de todos os jornais. Por volta das 18h00, o oficial de serviço da corregedoria da cidade comunicou aos bombeiros que um incêndio havia começado no prédio da delegacia. Apesar de todos os esforços dos bombeiros, só foi possível localizar o incêndio após 5 horas, sendo que o incêndio foi extinto apenas às cinco e meia da manhã. Em consequência do incêndio, bem como do envenenamento por produtos da combustão e dos ferimentos sofridos ao tentar fugir do edifício em chamas (pessoas pularam das janelas dos andares superiores), 57 policiais foram mortos. A investigação, que durou um ano e meio, chegou à conclusão de que o incêndio começou com uma bituca de cigarro não apagada jogada em uma lata de lixo de plástico no escritório nº 75, localizado no segundo andar do prédio da GUVD. Em seguida, o fogo supostamente se espalhou pelo chão. Esses tetos eram duas camadas de madeira, o espaço entre as quais foi preenchido com vários resíduos durante a construção. Como você sabe, o fogo, ao contrário do calor, se espalha muito mal, então a versão da investigação parecia muito instável. A Procuradoria-Geral da República entendeu isso. A decisão de encerrar o caso foi cancelada, a investigação continua até hoje.
